Użytkowanie auta |
|
Użytkowanie auta45 konny silnik 1.0 Fire z przyspieszeniem od 0 do 100km/h w 17,7 sekundy osiąga prędkość maksymalna 145 km/h. Dynamika nie robi niestety wrażenia, pozytywnie jednak można się uśmiechnąć na stacji benzynowej wiedząc, że na każde 100 km spali zaledwie 4,6 litra (poza miastem z prędkością trochę większą od patrolowej); w mieście natomiast - 6,7 litra. Pięciodrzwiowe modele Uno mają wmontowane silniki o pojemnościach 1000 lub 1400cm, który ma już 69 KM i dzięki temu, złotówkę na budziku zobaczymy już po 12,4 sekundy. Na stacji nie jest już tak wesoło - żeby zrobić 100 km po mieście, trzeba zalać 9,4 litra, poza miastem - 5,6 przy jeździe 90km/h i 7,2 litra przy prędkości warpowej. Jeśli zgodnie z powiedzeniem diabeł tkwi w szczegółach, to takim dobrym szczegółem są na pewno boczne listwy chroniące auto przed niedzielnymi kierowcami żwawo i pewnie jeżdżącymi po hipermarketowych parkingach. Bez najmniejszego problemu do auta wsiadają (i oczywiście wysiadają) 4 osoby. Duże szyby i wysokie fotele zdradzają turystyczne zapędy projektantów - widoczność jest faktycznie dobra we wszystkich kierunkach. Ważna dla kierowcy deska rozdzielcza zdradza swój wiek i mając świadomość, jak teraz deski są projektowane - ta z Uno na cyce nie powala. Bagażnik pomieściłby 813 puszek Coli o pojemności 0,33litra. Po sprytnym zabiegu składania tylnych siedzeń pojemność zwiększa się z 271 litrów ponad trzykrotnie. Wypunktowując najważniejsze zalety należy przede wszystkim przypomnieć i wspomnieć o obszernym wnętrzu i dość dużej ilości miejsca na tylnych siedzeniach. Jak na tą klasę auto ma na prawdę duży bagażnik. Auto ma dobre właściwości jezdne, a silniki - fakt, że słabe - ale zawsze zużywają niewiele paliwa. Wypadkową wszystkich pozytywnych cech jest duży komfort jazdy. Auto jest bez wątpienia zwrotne i łatwo prowadzi się zarówno na szosie jak i w mieście. W kabinie nie słychać większych hałasów. Z drugiej strony nie da się ukryć wykończenia niektórych detali w bardzo niskim standardzie. Przed rokiem 1989 dodatkowo przełączniki były usytuowane niepraktycznie. Do zmiany biegów trzeba nabrać trochę wprawy - a zanim tej wprawy nabierzemy, to już może pojawić się korozja podwozia i nadwozia. Ogrzewanie również nie należy do mocnych stron Uno. Cieplej jest na pewno zimną gdy w kabinie oddychają 4 pary płuc - tyle, że wtedy wyczuwalnie spada dynamika pojazdu. Na podstawie: www.motonews.pl
|
|